Работы выполнялись по заказу Канонерского судоремонтного завода. Локальная зачистка мест, поврежденных коррозией производилась механическим способом. Для обмыва поверхности и ее обезжиривания использовался аппарат высокого давления и пеногенератор. Затем зачищенная поверхность обрабатывалась преобразователем рожавчины. На подготовленную поверхность вручную наносился двухкомпонентный состав
Б-ЭП-5297 в два слоя по 160 мкм каждый. Основной сложностью этих работ была высокая токсичность ЛКМ, используемых в ограниченном пространстве с недостаточной вентиляцией.
